赶集网真想好如何做二手车C2C了?

编辑: 09 / 03 / 2015 911 次围观
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近日看到人人车CEO李健给赶集网CEO杨浩涌的一封公开信,对于二手车C2C的一些交锋昭然若揭,因为一直对二手车市场也非常关注,当然也卖过自己的车,所以对这个市场孕育的机会也非常看好,自然也留意了许多。

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人人车CEO李健公开信主要有几个要点:一、驳斥赶集网CEO杨浩涌观点:赶集有流量,所以赶集一定能做好二手车C2C。二、赶集网并没有想清楚到底如何做二手车C2C模式,也并没有获得做二手车C2C的最大优势。赶集好车投了很多人、铺了很多广告,做了很多公关,却还是拿不出一个小巨头应该取得的足以说服业界的数据。三、大公司执行力低,赶集网的二手车模式跟风意愿更强,分类不明确,鱼龙混杂,自我打架。

那么赶集网真的想好了如何做二手车C2C了吗?笔者也对此怀疑。从人人车李健的公开信可以看出,赶集网在做二手车C2C的模式还有点混乱。举一个最简单的例子:在赶集内部,二手车分类信息和赶集好车是两个完全不同的团队在做,大家各做各的,而不是融合。

既然赶集网已经涉足到二手车C2C交易市场,就应该把二者进行整合,这样显然更有利于二手车的发展和整合,对于赶集网来说这本不应该是一个问题,但恰恰赶集网并没有做这种整合。显然透漏出几个问题:一是正如李健所言赶集网本身的模式“混乱”,并没有想清楚二手车C2C应该如何搞,而是为了卡位站队,提前锁定了一个社会应用范畴进行布局,这样的后果是内部模式不清晰,进而带来左右手互博,内部打架造成内耗。二是赶集网对于分类信息的分类和规划按照常规进行,而对于自启动的新模式应用并没有更好地发展策略和规划,只是迎合了市场的常规需求进行布局。在这方面,杨浩涌表示,“赶集是二手车C2C模式的开创者”,但目前赶集网呈现的二手车C2C模式还是像优车诚品、人人车等公司早已开始做的模式。并没有什么创新之举,只是赶集网知道自己拥有一定的流量,只要嫁接出一个出口,就可以导流进而开始在二手车市场分得一杯羹。

那么二手车C2C市场真的就这么简单吗?答案自然是否定的,其实在国内市场任何细分的领域都有其非常精细的市场定位。比如母婴市场,虽然一些大的电商平台都在做,但真正做得好的还是那些细分的垂直电商们。再比如一些生鲜电商市场,也有很多电商平台在做,但真正做得最好还是那些细分的垂直巨头,因为他们对于用户的把握和市场的发展更深入,更接地气,更知道用户想要什么。这是差异,也是深耕市场的不同带来的一种结局。事实上,我们知道BAT也非常庞大,包括在移动互联网市场的布局也是野心勃勃,但是在很多领域也是他们不去碰的,或者即使介入也是以合作、参股等模式进行,因为他们也知道在一些细分市场,专业或许意味着更大的机会,也就是说不是自己有流量就真的可以一切OK的。

对于二手车C2C市场而言,也是如此。赶集网有流量,但不是一个“B”就可以轻易解决问题的。事实上,一些更加专业的二手车平台也已经进行了这样的布局,在充当自己的“B”,给用户搭建一个平台。在线下单,网上支付,家中签收。很熟悉的一个流程,但这并不是在网上商城购买衣服和化妆品,这是优车诚品CEO丛林给未来的二手车O2O交易规划出的蓝图。这是设想,也是一些二手车C2C目前已经开始做的。不过我们也应该看到一些不同的发展理念。毕竟车还是一个大件,还是一个相对价值更高的物件,对于二手车而言,更主要的还有一次评估的过程。单纯地线上或者线下或许都有自己的短板,而O2O的整合才是关键。

据悉,国内二手车交易平台中也已经有多家获得了融资。风投看中这个市场,也是因为中国已经进入到一个汽车更新换代的潜在高潮期,很多有车一族已经开始着手更迭自己的汽车,选择第二辆或者第三辆车,淘汰旧车,旧车市场孕育的价值和市场机会也颇大,这就刺激了行业的发展机会,风投看中这个市场的机会也是得益于此。而赶集网看到了这个机会,杀进来也在情理之中。

目前国内二手车平台也有很多,优车诚品、人人车、优信拍、车易拍、汽车之家、平安好车、开新二手车等等模式都在市场上出现,市场的竞争压力也颇大,不是有简单的流量就可以转换为胜势的。目前二手车平台常见的模式是,在售二手车会配有一份检测团队给出的检测报告供买家考评和衡量,这也是互联网平台区别于传统的二手车交易商的地方。对于传统的二手车交易而言,人们一般选择在旧车市场,这样的好处是可以现场看车进行自我评估和砍价,但能否更清晰地勘察到汽车的内在问题并不明确,因此也存在一定隐患。互联网二手车交易平台可以提供上门质检、交易担保、代理过户、售后服务等全链条服务,解除个人交易中的各种风险,这是优势。

此外,我们也关注到,二手车交易有一个很长的链条,单纯地拥有流量就以为可以转化为购买力,显然是想得过于简单了。而且,我们也关注到赶集网在多次切入到行业一些热点领域时,也有点虎头蛇尾的味道,在一些市场并不能善始善终。赶集网也做过“包括了团购、蚂蚁短租、瓜子社区、交友甚至游戏等,分别是赶集看到团购大潮、airbnb项目和社交游戏等创业成功案例,进行不合时宜的跟风之作。前不久赶集还全力推了赶集易洗车,现在也销声匿迹了。”对于二手车市场,赶集网是不是也会成为虎头蛇尾?

此外,据内部消息称,赶集网最大的竞争对手58同城成立汽车事业群,除原有的二手车业务外近日将涉足新车领域,加上不久之前58同城全资收购最大驾考平台驾校一点通,为58汽车O2O再添新宠,由此58战略投资的汽车项目包括最大的二三线城市二手车网络“273二手车”、汽车拍卖平台卓杰行、可代表代驾行业的e代驾、O2O租车企业宝驾租车等公司,以及内部已孵化的58陪练和计划孵化的58违章查询,58同城的汽车全产业链已然成型。这对赶集网来说又是一个大刺激。赶集网目前的状况可谓是被左右夹击,既要在其所谓的新模式C2C二手车市场上与人人车、优车诚品等创业型企业分一杯羹,又面临着老对手58同城汽车事业群的全面紧压。或许真如李健所言:“现在赶集最应该做的,不是为二手车业务公关站台大声放话,而应该好好想想,当注意力都放在赢面也并不大的二手车业务时,原本就占劣势的信息分类领域内,面对58同城、汽车之家和易车的三方夹击,如何保住原有份额,不至于连安身立命之本一同丧失?”

小刀马
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